Détail des allures et du recalage
Hypothèse du modèle, non publiée par BU : 5/12 avant 40 km, 7/12 après, arrêts inclus — soit 40 % de temps en plus sur la deuxième moitié. Ce partage ne mesure ni ta fatigue ni la difficulté réelle.
△CARNET DE COURSEBROMONT · 2026
— km devant soi.
Fourni indépendamment par RaceDay.coach. Non officiel et non approuvé par Bromont Ultra.
Télécharger le GPX officiel13 oct. 202600jours
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C’est parti. Bonne course !
— kmdistance nominaleTableau officiel : — km
— m D+dénivelé officiel
—
—arrivée de ton plan
01 / EXPLORER
Prendre la mesure du parcours.
TRACÉ DU 13 OCT.
Horaires calculés et hypothèses personnelles, sans garantie de résultat. Prévois tes pauses et respecte les barrières et consignes officielles.
02 / REPÈRESD’un ravito au suivant.
Touche un repère pour l’explorer
P7 : sac officiel + assistance · Balnea : assistance · P1 : assistance + pacer.
Breton : ravito complet, sans assistance BU80. Le modèle réserve 6 min à P7, Balnea et P1, incluses dans ton total. Ces durées d’arrêt sont des hypothèses personnelles.
Breton : ravito complet, sans assistance BU80. Le modèle réserve 6 min à P7, Balnea et P1, incluses dans ton total. Ces durées d’arrêt sont des hypothèses personnelles.
REPÈRE SÉLECTIONNÉ
MÉDIANE OFFICIELLE BU—Repère publié, distinct de ton calcul.
DÉPART
BARRIÈRE HORAIRE
Projection personnelle, sans recalage sur l’objectif total. Elle utilise tes trois allures, le profil et trois arrêts de 6 min. Technicité, congestion et autres arrêts ne sont pas chiffrés.
AU KILOMÈTRE COURSE
PASSAGE ESTIMÉ
ALTITUDE DU PROFILtrace GPX lissée
D+ CUMULÉ
ALTITUDE · M
AssistanceEau / ravitoProfil GPX lissé
Glisse sur le profil ou le curseur. Au clavier : flèches, Début / Fin, Page précédente / suivante. Molette lorsque le profil est sélectionné.
Un horaire de préparation. Sur le terrain, les sensations et les consignes de course priment.
D’où viennent ces allures ?
Comment sont calculés mes horaires ?
Les 12 h officielles correspondent à 9:00 min/km sur l’ensemble des 80 km, arrêts inclus. Cette moyenne ne décrit pas les allures par terrain.
L’objectif fixe l’arrivée. Les allures sont des poids relatifs ; la deuxième moitié reçoit plus de temps par hypothèse. Lire le calcul ↓
Sans allures, le temps est réparti par distance dans chaque moitié. Avec tes allures, leurs rapports pondèrent la répartition selon la pente.
03 / LIRE LE PLANTon temps. Le relief. Tes hypothèses.
Tes allures, sans objectif total.
Tes allures sont des hypothèses personnelles ; le ralentissement après 40 km agit uniquement sur cette projection. Aucun résultat n’est garanti ni un intervalle de confiance.
Sources, calculs et limites
Le tracé, sans le maquiller.
Les kilomètres « course » sont ramenés proportionnellement à 80. Les allures sont intégrées sur la distance horizontale réelle du GPX. Les ravitos sont placés par kilométrage annoncé, sans géolocalisation précise.
Le tableau BU estime l’arrivée du coureur médian à 21:00, soit 12 h après le départ. La limite de course est de 17 h 30 : c’est une barrière, pas une estimation de durée. Les passages intermédiaires affichés ici sont calculés par ce carnet, pas recopiés du tableau BU.
Des hypothèses visibles.
Altitude rééchantillonnée tous les 10 m puis lissée sur environ 50 m. D+ : somme des hausses du profil lissé. Affichage tous les 30 m ; pente mesurée sur 100 m.
Les trois allures sont interpolées entre 0 %, +12 % et −8 %, puis plafonnées au-delà. Ces seuils sont des choix de modélisation. Dans ton plan, les poids sont normalisés séparément dans chaque moitié. Sans allures, la répartition se fait par distance. Les arrêts de 6 + 12 min sont retirés des budgets puis ajoutés une seule fois. L’arrivée à un ravito exclut l’arrêt en cours ; le départ l’inclut.
Horaires arrondis à la minute, heure de Montréal (America/Toronto). « +1 j » signifie le 18 octobre. Aucun autre arrêt n’est chiffré. Les barrières ont été vérifiées le 14 octobre 2026 ; confirme les consignes finales et le critère de fermeture au départ du ravito. Le parcours peut encore évoluer.
Les portions en propriété privée ne sont accessibles que pendant le week-end du Bromont Ultra.